Nákladové nádraží Žižkov

Pavel Dobeš: Rozvoj brownfieldu na Nákladovém nádraží Žižkov nikdy nebyl tak blízko

Praha, 9. prosince 2024 – Rada hlavního města Prahy dnes na svém jednání schválila nákup historické budovy Nákladového nádraží Žižkov. Významný funkcionalistický objekt, který byl postaven mezi lety 1931 a 1936 a jehož hrubá podlažní plocha je přibližně 45 000 m², Praha koupí od Českých drah. A to včetně přilehlých pozemků, které jsou nezbytné pro výstavbu nové tramvajové trati či základní školy. Ve čtvrtek 12. prosince bude kupní smlouvu schvalovat také Zastupitelstvo hlavního města.

„Jedná se o zásadní milník ve složitém příběhu jak samotné historické budovy Nákladového nádraží Žižkov, tak celého brownfieldu, který je se 71 hektary plochy jedním z největších v Praze. Už před rokem a půl jsem za Prahu 3 jasně deklaroval, že pokud máme jako městská část souhlasit s velkými změnami územního plánu v této lokalitě, pak je nezbytnou podmínkou právě koupě nádražní budovy a přilehlých pozemků ze strany hlavního města,” říká Pavel Dobeš, místostarosta Prahy 3. 

„Budova je klíčem k rozvoji celého území. Pokud zde má vyrůst nová městská čtvrť s cca 10 tisíci byty, pak je nezbytné, aby se z budovy stalo kulturně společenské centrum, musí zde být vybudována dostatečná dopravní obslužnost, školské kapacity a další veřejná vybavenost,” dodává Dobeš. 

Právě Pavel Dobeš se problematice Nákladového nádraží Źižkov věnuje z pozice radního a místostarosty Prahy 3 už od roku 2018. Složitá situace v této lokalitě se ale začala vytvářet v roce 2002, kdy nákladové nádraží definitivně ukončilo svoji činnost. Okolní pozemky jsou ve vlastnictví řady soukromých investorů a historickou budovu se podařilo před demolicí zachránit až v roce 2013, kdy byla díky aktivitě místních občanů prohlášena za kulturní památku. Rozvoj rozsáhlého brownfieldu se ale na více než 20 let zasekl na mrtvém bodě. 

„Nikdy dřív jsme nebyli tak blízko odblokování této složité situace. Pokud ve čtvrtek zastupitelé hlavního města posvětí nákup budovy, bude dalším krokem finalizace takzvaných plánovacích smluv s jednotlivými developery v území. O těchto smlouvách, které mimo jiné zajistí finanční i nefinanční příspěvky developerů na veřejnou vybavenost v celkové hodnotě cca 1,9 miliardy korun, jednáme už několik let. Nyní bychom chtěli jejich podobu dokončit, projednat na úrovni hlavního města i městské části Praha 3 a ještě v prvním pololetí příštího roku je společně se změnami územního plánu schválit,” nastiňuje očekávaný vývoj Pavel Dobeš.    

Fakta o Nákladovém nádraží Žižkov:

➤ Výstavba 1931 až 1936

➤ Provoz spuštěn 1. března 1936

➤ Provoz ukončen v roce 2002 

➤ Po kolejích se sem přiváželo zboží, především potraviny. Ty zde byly buď uskladněny, nebo rovnou překládány na nákladní automobily a rozváženy do Prahy. 

➤ Ve své době byl areál nejdokonalejším provozem tohoto typu v Evropě. 

➤ Největší a nejlépe dochovaná funkcionalisticko průmyslová budova v Praze.

➤ Celková velikost: 90 x 380 metrů

➤ Nejdelší stavba v Praze. (Pro srovnání: Černínský palác 150 metrů, nejdelší panelový dům v České republice v Bohnicích 340 metrů)

➤ Celková plocha 35 hektarů

➤ Hrubá podlažní plocha cca 45 000 m²